KONGSBERG KDC-3B/87-C3 7252-0740001

د.إ6,666.00

  • الموديل: KDC-3B/87-C3
  • رقم الجزء (Part Number): 7252-0740001 (أو 7252-074.0001)
  • العلامة التجارية: Kongsberg Maritime (كونسبرج ماريتايم)
  • الوظيفة الأساسية: وحدة تحكم ومعالجة بيانات الاتصال البيني وإدارة الإشارات (Data Controller / Communication Interface Board) لشبكات الأتمتة والمراقبة البحرية.
  • نوع المنتج: لوحة دوائر مطبوعة منزلقة (Plug-in PCB Modules)
  • الحالة: متوفرة بحالة “جديد أصلي” (New Original) من فائض المشاريع، أو بحالة “مجددة ومختبرة كلياً” (Refurbished & Fully Tested) في مختبراتنا الفنية.
  • ملاحظة السعر: نظراً لندرة القطع الإلكترونية الخاصة بالأنظمة الملاحية الكلاسيكية وتأثرها بحجم الطلب في السوق الإقليمي، فإن الأسعار المعروضة هي أسعار استرشادية وتقريبية؛ لذا يرجى التواصل المباشر معنا للحصول على عرض أسعار دقيق ومخصص لمشروعكم شامل تكاليف التوصيل السريع للميناء أو المنشأة المطلوبة.

التصنيف:

الوصف

تعتبر الموثوقية التامة هي المعيار الأول والوحيد للأجهزة الإلكترونية العاملة في عرض البحر، حيث لا مجال للأعطال الفجائية. تمثل بطاقة KONGSBERG KDC-3B/87-C3 (برقم الجزء 7252-0740001) أحد المكونات السيادية في أنظمة إدارة البيانات والأتمتة الملاحية التي طورتها شركة كونسبرج، حيث تتولى مسؤولية تنظيم قنوات الاتصال وتدفق البيانات الحيوية بين وحدات المعالجة المركزية والوحدات الطرفية الموزعة في غرف المحركات وخزانات التحكم.

تم بناء هذه اللوحة الإلكترونية بهندسة صناعية معززة بطبقات حماية خاصة (Conformal Coating) تقاوم عوامل التآكل الناتجة عن الرطوبة العالية والأبخرة الزيتية والأملاح المشبعة في بيئة العمل البحرية، فضلاً عن قدرتها العالية على تحمل الاهتزازات الميكانيكية المستمرة الناتجة عن عنفات السفينة ومجموعات التوليد. إن الحفاظ على بطاقة KDC-3B سليمة وفي حالة تشغيل مثالية يعد صمام الأمان لضمان استمرارية عمل نظام المراقبة المركزي وتفادي الغرامات المالية الطائلة الناتجة عن توقف السفينة في الموانئ الدولية.

 

المواصفة الفنية القيمة التقنية والتفاصيل
الموديل التجاري KDC-3B/87-C3
رقم الجزء المصنعي 7252-0740001 / 7252-074.0001
العلامة التجارية Kongsberg Maritime / Autronica
الوظيفة الأساسية معالجة وإدارة اتصالات الإشارات والبيانات في رفوف التحكم
نوع التركيب ميكانيكياً بطاقة منزلقة (Plug-in PCB) متوافقة مع الرفوف البحرية القياسية
بروتوكولات الاتصال البيني واجهة اتصال مدمجة مدعومة بالكامل للربط مع اللوحة الخلفية (Backplane Bus)
معايير البيئة والاعتماد مصنعة وفقاً لمتطلبات الجمعيات البحرية الدولية لمقاومة الاهتزاز والرطوبة

 

لأن تعطل بطاقات الاتصال قد يؤدي إلى فقدان الإشارات التشخيصية للمحركات، فإننا نلتزم ببروتوكول فحص صارم وشفاف لكل وحدة KDC-3B/87-C3 قبل خروجها من مخازنا:

1. الفحص البصري التخصصي (Visual Inspection)

تخضع اللوحة الإلكترونية لفحص مجهري دقيق للتأكد من سلامة دبابيس التوصيل الخلفية (Connector Pins) وعدم انثنائها، وضمان خلو جميع المكثفات والرقاقات السطحية (SMD) من أي تآكل أو شروخ حرارية، لاسيما في الوحدات المجددة.

2. اختبار وظائف الاتصال الحي (Live Comm Test)

يتم إدراج البطاقة داخل رف اختبار يحاكي بيئة أنظمة كونسبرج الأصلية. نقوم باختبار قنوات تبادل البيانات والتحقق من سلامة الإرسال والاستقبال (TX/RX) دون وجود أي فاقد في حزم البيانات (No Packet Loss) وتحت ظروف تشغيل كاملة.

3. القياسات الكهربائية واختبار الإجهاد

باستخدام أجهزة قياس متطورة، نتحقق من ثبات تنظيم الجهد الداخلي للوحة ومقاومة العزل الكهربائي ضد التسريب الأرضي. تخضع الوحدة لاختبار عمل مستمر داخل غرف حرارية لضمان عدم تأثر الرقاقات بالحرارة المرتفعة داخل خزانات التحكم.

4. التعبئة الآمنة والشحن (ESD Protection)

بعد اجتياز الاختبارات، توضع البطاقة في كيس فضي معزول ومضاد للكهرباء الساكنة (ESD Shielding Bag)، ثم تُحاط برغوة فوم سميكة ممتصة للصدمات وتوضع داخل صندوق كرتوني متين جاهز للشحن السريع. ويسعدنا تزويد عملائنا بالفيديوهات والصور التوثيقية لعملية فحص قطعهم الخاصة قبل الشحن بطلب مسبق.

 

أثناء تركيب أو صيانة بطاقات كونسبرج من فئة KDC، يرجى الانتباه للنقاط الحرجة التالية لتفادي إتلاف المكونات:

  • خطر السحب والتركيب على الساخن (Hot-Swapping Risk): من الأخطاء الشائعة والمدمرة محاولة إدخال بطاقة KDC-3B في الرف أو سحبها منه أثناء بقاء الطاقة الكهربائية (24V DC) قيد التشغيل. يتسبب هذا التصرف في حدوث قفزات تيار طفيلية على السنون الخلفية تؤدي إلى حرق الرقاقات الدقيقة فوراً. افصل الطاقة تماماً دائماً قبل التبديل.
  • مطابقة وضعيات الجسور والمفاتيح (Jumpers & DIP Switches): قد تحتوي هذه اللوحة على جسور (Jumpers) أو مفاتيح خيارات دقيقة لتحديد عنوان اللوحة في الشبكة (Node Address) أو سرعة نقل البيانات. التقط صورة عالية الدقة للبطاقة القديمة قبل إخراجها، وقم بضبط الجسور والمفاتيح على اللوحة الجديدة لتطابق القديمة تماماً؛ وإلا فلن يتعرف النظام عليها.
  • الحماية من الكهرباء الساكنة (ESD): المكونات الإلكترونية السطحية على بطاقة 7252-0740001 حساسة جداً للشحنات الساكنة التي يحملها جسمك. لا تلمس اللوحة الإلكترونية بيد مجردة أبداً دون ارتداء سوار المعصم الأرضي (ESD Wrist Strap) وتوصيله بالهيكل المعدني للخزانة.
  • استواء خط الإدخال ومحاذاة السنون: عند دفع البطاقة داخل الرف المنزلق، تأكد من أنها تسير بشكل مستقيم تماماً على المجاري الجانبية. لا تستخدم القوة المفرطة أبداً؛ فإذا شعرت بمقاومة، اسحب اللوحة للخلف وتأكد من محاذاة الدبابيس الخلفية مع المنفذ الأنثوي في اللوحة الخلفية (Backplane)، لمنع التواء السنون وحدوث تماس كهربائي.

 

يرجى اتباع الخطوات الفنية التالية بدقة لاستبدال بطاقة KDC-3B/87-C3 بأمان:

المرحلة الأولى: ما قبل التركيب والأمان (الزمن المتوقع: 10 دقائق)

  1. نسق مع ضابط الملاحة والمسؤولين للحصول على إذن إيقاف خزانة التحكم المعنية مؤقتاً، وتأكد من أن الأنظمة المرتبطة في وضع يدوي آمن.
  2. افصل الطاقة الكهربائية بالكامل عن الرف وقم بتأمين قاطع التيار لمنع أي تشغيل عشوائي أثناء العمل.
  3. ارتدِ سوار المعصم الأرضي المضاد للشحنات الساكنة وصله بنقطة تأريض هيكل الخزانة.
  4. التقط صورا واضحة ومقربة للبطاقة القديمة لتحديد مواضع الجسور والتوصيلات بدقة.

المرحلة الثانية: فك البطاقة التالفة (الزمن المتوقع: 5 دقائق)

  1. قم بفك مسامير التثبيت الصغيرة الموجودة على الواجهة الأمامية للبطاقة (أعلى وأسفل).
  2. استخدم رافعات التحرير المدمجة (Ejector Levers) إن وجدت، أو اسحب البطاقة بهدوء وبشكل مستقيم تماماً خارج مجاري الرف.
  3. ضع البطاقة المستخرجة داخل كيس واقٍ، وتأكد من نظافة الرف الداخلي من أي أتربة باستخدام تيار هواء جاف.

المرحلة الثالثة: تركيب وضبط البطاقة الجديدة (الزمن المتوقع: 10 دقائق)

  1. أخرج البطاقة الجديدة KONGSBERG KDC-3B/87-C3 من غلافها الواقي بحذر، وتجنب لمس الدوائر المتكاملة باليد العارية.
  2. راجع واضبط الجسور (Jumpers) والمفاتيح الدقيقة لتطابق الإعدادات الأصلية للبطاقة القديمة تماماً وفقاً للصورة المرجعية.
  3. وجّه البطاقة الجديدة بدقة داخل مجاري الرف، وادفعها برفق وثبات حتى تستقر تماماً وتتعشق السنون الخلفية مع اللوحة الخلفية للرف.
  4. أحكم ربط مسامير التثبيت الأمامية لضمان ثبات اللوحة ومقاومتها للاستجابات الميكانيكية للسفينة.

المرحلة الرابعة: التشغيل والاختبار الفعلي (الزمن المتوقع: 5 دقائق)

  • الفحص البصري الأخير: تأكد من عدم ترك أي أدوات معدنية داخل الرف ومطابقة كافة الخطوات.
  • إعادة تشغيل الطاقة: ارفع قاطع التيار الكهربائي للوحة التحكم وراقب ليدات البيان (LEDs) فوراً:
    • [ ] يجب أن يضيء مؤشر الطاقة (Power) باللون الطبيعي المستقر.
    • [ ] مؤشرات تبادل البيانات (Comm/Data) يجب أن تبدأ بالوميض السريع المتقطع دلالة على نجاح الاتصال.
    • [ ] تأكد من اختفاء رسائل خطأ الاتصال من شاشة المراقبة الرئيسية (HMI) وعودة القراءات للوضع الطبيعي.