+86 15340683922
+86 15340683922الوصف
SEO Titles
Sigmatek DCC 080 | وحدة تحكم في المحركات المتزامنة (DC Controller) بنظام DIAS
Sigmatek DCC 080 | مشغل محرك تيار مستمر بجهد 24 فولت وتيار 10 أمبير في المخزن
شراء Sigmatek DCC 080 | وحدة التحكم الرقمي في السرعة والموقع لشركة Sigmatek
Sigmatek DCC 080 | قطعة غيار أصلية (New Original) لأنظمة التغليف والسيور
Sigmatek DCC 080 | وحدة إدارة المحركات (Motor Control) عالية الكفاءة مع ضمان
Product Core Brief
- الموديل (Model): DCC 080 (إصدار متكامل)
- العلامة التجارية (Brand): Sigmatek
- السلسلة (Series): DIAS System
- (Core Function): وحدة تحكم ذكية مخصصة لتشغيل وإدارة محركات التيار المستمر (DC Motors) بدقة عالية.
- (Type): وحدة تشغيل محرك تيار مستمر (DC Motor Controller)
- (Key Specs): جهد تشغيل 24V DC، تيار مستمر حتى 8-10 أمبير، واجهة مشفر (Encoder) مدمجة.
- الحالة: متوفر جديد أصلي (New Original) – تم التحقق من سلامة دوائر القدرة.
Product Introduction
عندما تطلب منك الماكينة حركة خطية بسيطة أو دوران سير ناقل بدقة تحكم لا يوفرها العاكس (Inverter) التقليدي، فإن Sigmatek DCC 080 هي الأداة التي نبحث عنها. صُممت هذه الوحدة لتكون حلقة الوصل بين ذكاء نظام DIAS وقوة محركات التيار المستمر، حيث توفر تحكماً دقيقاً في السرعة والعزم، مع إمكانية تحديد الموقع بفضل دعمها المباشر للمشفرات (Encoders).
من خلال خبرتي في صيانة خطوط الإنتاج النمساوية، أجد أن الـ DCC 080 تتميز بصلابة استثنائية في التعامل مع الأحمال المتغيرة. هي ليست مجرد “منظم سرعة”، بل هي وحدة ذكية قادرة على تنفيذ عمليات الكبح (Braking) والحماية من زيادة التيار (Overcurrent) داخلياً، مما يحمي المحرك من الاحتراق ويطيل عمره الافتراضي بشكل ملحوظ في بيئات العمل الشاقة.
Key Technical Specifications
| المواصفة التقنية | القيم والتفاصيل |
| جهد المحرك (Motor Voltage) | +24 فولت تيار مستمر (24V DC) |
| التيار المستمر (Continuous Current) | 8 أمبير (8A) |
| تيار الذروة (Peak Current) | يصل إلى 16 أمبير (لفترات قصيرة) |
| طريقة التحكم | تعديل عرض النبضة (PWM) |
| مدخل المشفر (Encoder Input) | واجهة RS422 أو إشارات 24V (حسب التهيئة) |
| الناقل (Bus Interface) | DIAS-Bus (Standard 20-pin) |
| الحماية الحرارية | مدمجة (NTC sensor) |
| مداخل رقمية إضافية | مدخلات لمفاتيح نهاية الشوط (Limit Switches) |
| درجة حرارة التشغيل | من 0 إلى +55 درجة مئوية |
Installation & Configuration Guide
(15 دقيقة)
⚠️ تنبيه: تأكد من أن وحدة التغذية (Power Supply) قادرة على توفير تيار البدء للمحرك. إذا كان المصدر ضعيفاً، ستعاني الوحدة من هبوط في الجهد يؤدي لرسائل خطأ متكررة.
- التدقيق: افحص فرش الكربون (Carbon Brushes) في المحرك؛ فالمحركات التالفة تسبب “ضوضاء كهربائية” قد تؤدي لتلف مخرجات القدرة في DCC 080.
- الأدوات: ملقط لضبط الـ (Jumpers) الداخلية إن لزم الأمر، وأفوميتر لقياس مقاومة ملفات المحرك.
(10 دقائق)
- الترقيم: ميز كابلات الطاقة (+ / -) وكابلات المحرك (M1 / M2). عكس القطبية هنا يعني دوران المحرك في اتجاه معاكس تماماً.
- فصل الناقل: اسحب كابل الـ DIAS-Bus برفق.
- الإزالة: الوحدة قد ترتفع حرارتها أثناء التشغيل؛ تأكد من أنها بردت قبل محاولة فكها من القاعدة.
(15 دقيقة)
- الضبط المسبق: تحقق من الـ (DIP Switches) لضبط “Station Address” بما يتوافق مع مشروع السوفت وير الخاص بك.
- التثبيت: اضغط الوحدة على قاعدة الـ DIAS حتى تستقر تماماً.
- التوصيل: ابدأ بتوصيل أسلاك المشفر أولاً، ثم أسلاك المحرك، وأخيراً أسلاك التغذية الرئيسية.
❗ نصيحة مهنية: تأكد من استخدام كابلات شيلد (Shielded Cables) للمشفر لتجنب تداخل الإشارات مع دوائر القدرة داخل الوحدة.
(20 دقيقة)
- الاختبار بدون حمل: ابدأ بتشغيل المحرك بدون ربطه بالميكانيكا (Unloaded) للتأكد من اتجاه الدوران واستجابة السرعة.
- المعايرة (Tuning): استخدم برنامج LASAL لمراقبة تيار المحرك أثناء العمل. إذا كان التيار يتذبذب، فقد تحتاج لضبط معامل الـ PI في بارامترات التحكم.
- الحماية: اختبر وظيفة “الطوارئ” للتأكد من أن الوحدة تفصل الطاقة فوراً عند صدور أمر الإيقاف.
