ALSTOM 20X4373/10B

الوصف

عناوين المنتج

1. ALSTOM 20X4373/10B وحدة إلكترونيات طاقة (Power Electronics Module) عالية الأداء للسكك الحديدية.
2. وحدة 20X4373/10B من ألستوم: متوفرة في المخزون لدعم نظام الجر الكهربائي في القطارات والمترو.
3. ALSTOM 20X4373/10B مكون داخلي أو بطاقة تحكم رئيسية في نظام العاكس/المحول (Inverter/Converter).
4. وحدة 20X4373/10B الأصلية: ضمان الدقة والموثوقية في التحكم في محركات الجر.
5. ALSTOM 20X4373/10B بضاعة جديدة بضمان المصنع لاستدامة أداء أنظمة النقل بالسكك الحديدية.

موجز المنتج

• الرقم التسلسلي (النموذج): 20X4373/10B
• العلامة التجارية: ALSTOM (قطاع النقل بالسكك الحديدية)
• التطبيق: أنظمة الجر الكهربائي (Traction Systems)، وتحديداً ضمن وحدة المحول/العاكس (Converter/Inverter) الرئيسية التي تغذي محركات الجر.
• حالة دورة الحياة: غالباً ما يكون جزءاً من سلسلة إنتاج سابقة (Active or Recently Obsolete)، بناءً على عمر القطار.
• حالة المخزون: جديد فائض/أصلي جديد (New Surplus/Original New)
• الميزة الأساسية: بطاقة إلكترونية أو وحدة تحكم داخلية متخصصة، مسؤولة عن وظائف حاسمة مثل التحكم في البوابة (Gate Control) أو المراقبة والتشخيص (Monitoring and Diagnostic) داخل مكدسات إلكترونيات الطاقة (Power Stacks) لوحدة الجر.

تفاصيل المنتج

نظرة عامة على الوظيفة (نظرة عامة على الوظيفة)

يُشير الرمز 20X4373/10B إلى جزء داخلي ضمن منظومة متكاملة، وليس بالضرورة الوحدة الخارجية بأكملها. في سياق الجر الكهربائي، حيث تشتمل وحدة المحول (Converter Unit) على مئات المكونات، قد تكون هذه الوحدة:

1. لوحة سائق البوابة (Gate Driver Board): وظيفتها الأساسية هي توليد الإشارات الكهربائية الدقيقة التي تتحكم في تشغيل وإيقاف وحدات الطاقة شبه الموصلة (مثل IGBTs أو Thyristors). إن دقة هذه الإشارات أمر بالغ الأهمية لتجنب تلف وحدات الطاقة باهظة الثمن.
2. لوحة استشعار التيار والجهد (Current/Voltage Sensing Board): تُستخدم لقياس التيارات والجهود العالية بدقة فائقة وإرسالها إلى معالج التحكم، مما يضمن التشغيل الآمن والفعال للمحركات.

وبغض النظر عن وظيفتها الدقيقة، تُعد هذه الوحدة عنصراً أساسياً في دورة التحويل/العكس؛ ففشلها يؤدي إلى فقدان التحكم في مجموعة كاملة من محركات الجر، مما يؤدي إلى توقف القطار.

المواصفات الفنية المرجحة (المواصفات الفنية المرجحة)

• نوع المكون: بطاقة تحكم رقمية أو تناظرية (Digital or Analog Control Card).
• التطبيق: ضمن خزانة محول الجر (Traction Converter Cabinet).
• المعالج: قد تحتوي على وحدة تحكم رقمية للإشارة (DSP) أو وحدة تحكم دقيقة (Microcontroller) إذا كانت وظيفتها معقدة.
• العزل: عزل كهربائي عالي (غالباً بصري) بين دائرة التحكم الحساسة ودوائر الطاقة العالية.
• التوافق: يجب أن تتطابق تمامًا مع رقم الإصدار “/10B” لضمان التوافق مع البرنامج الثابت لـ TCMS (Traction Control Management System).
• البيئة التشغيلية: مصممة لتحمل بيئات السكك الحديدية (الاهتزاز، الصدمات، التغيرات الحرارية).
• التشخيص: مزودة بآلية تشخيص ذاتي ومؤشرات حالة (مثل LED) لمساعدة الفنيين.

الأهمية والقيمة المضافة (الأهمية والقيمة المضافة)

إن الاستثمار في وحدة 20X4373/10B الأصلية والجديدة هو استثمار في موثوقية وأمان نظام الجر.

1. ضمان سلامة وحدات الطاقة (Power Module Protection): لوحات سائق البوابة (إذا كانت هذه هي الوحدة) يجب أن تكون متزامنة بشكل مثالي. القطعة الأصلية تضمن أن توليد النبضات (Pulse Generation) خالٍ من الأخطاء التي قد تؤدي إلى تدمير وحدات IGBT عالية التكلفة.
2. دقة الأداء: تضمن الوحدة الأصلية دقة القراءات والمعالجة، مما يسمح لنظام التحكم بتحقيق الأداء الأمثل (التسارع، الكبح، السرعة) مع الحفاظ على الكفاءة القصوى.
3. تجنب تكاليف التعديل: في أنظمة السكك الحديدية، لا يمكن استبدال المكونات الحيوية بوحدات بديلة بسهولة. القطعة الأصلية تلغي الحاجة إلى إعادة معايرة أو إعادة تكوين النظام، مما يقلل بشكل كبير من وقت توقف القطار وتكاليف الصيانة.

الالتزام بالجودة وسلسلة التوريد

نحن نلتزم بتأمين وحدة ALSTOM 20X4373/10B بحالة جديدة وأصلية (New Surplus) من خلال شبكة متخصصة في توريد قطع غيار السكك الحديدية. يتم التعامل مع هذه الوحدات الحساسة للطاقة والتغليف بعناية فائقة، بما في ذلك التغليف المضاد للكهرباء الساكنة (ESD-safe) والتأمين ضد الصدمات، لضمان وصولها بأمان تام وجاهزية التشغيل.

• الضمان: نقدم ضمانًا شاملاً لمدة 12 شهرًا على جميع الوحدات الجديدة.