Berger Lahr VRDM368/50LNBoo

الوصف

SEO Titles

• BERGER LAHR VRDM368/50LNBoo | محرك سائر 3 أطوار عالي العزم (3-Phase)
• BERGER LAHR VRDM 368/50 | محرك الخطوات المتزامن الأصلي 0036811111100
• BERGER LAHR VRDM368/50LNBoo | متوفر الآن | محرك Berger Lahr الفئة 368
• BERGER LAHR VRDM368/50LNBoo | ضمان عام كامل | الموثوقية الألمانية في أنظمة الحركة
• BERGER LAHR VRDM368/50LNBoo | محرك 3-Phase Stepper للخدمة الشاقة

Product Core Brief

• الموديل (Model): VRDM368/50LNBoo (يُكتب أحياناً VRDM368/50LN00)
• العلامة التجارية (Brand): BERGER LAHR (Schneider Electric حالياً)
• السلسلة (Series): VRDM 3-Phase Series
• تفكيك الكود (Code Breakdown):
  • 368: حجم الهيكل (مقاس 60 ملم) مع أطول قلب حديدي في فئته لزيادة العزم.
  • 50: جهد التشغيل أو فئة التصميم الداخلي.
  • LN: مواصفات الملفات الكهربائية (Low Noise / Low Loss).
  • Boo (00): إصدار قياسي بدون إضافات (بديل للمكبح أو المشفر).
• الوظيفة (Function): محرك سائر ثلاثي الأطوار (3-Phase Stepper Motor) يوفر عزم دوران مرتفعاً جداً بالنسبة لحجمه المدمج، مع دقة متناهية في التمركز.

⚠️ حالة المنتج: متوفر كـ “جديد أصلي” أو “مُجدد ومختبر”. يعتبر الموديل 368 هو “الحصان الرابح” في سلسلة الـ 60 ملم نظراً لطوله الذي يمنحه عزم دوران يتفوق على الموديلات الأقصر (364 أو 366).

Product Description

بصفتي مهندساً يقدّر التوازن بين الحجم والقوة، أعتبر BERGER LAHR VRDM368/50LNBoo هو الحل المثالي عندما تكون المساحة ضيقة والحمل ثقيل. ما يميز هذا المحرك هو تقنية الـ 3-Phase؛ فبينما تعاني المحركات العادية من الاهتزاز (Resonance) عند سرعات معينة، يمر هذا المحرك عبرها بسلاسة تامة، مما يجعله صامتاً تقريباً أثناء التشغيل.

تسمح اللاحقة LN لهذا المحرك بالعمل بكفاءة حرارية عالية، مما يعني أنه يتحمل دورات التشغيل المستمرة دون فقدان المغناطيسية أو تراجع العزم. من واقع خبرتي، ستجد هذا المحرك غالباً في ماكينات التغليف، أنظمة فرز الأدوية، وماكينات القطع الصغيرة، حيث يضمن طوله الإضافي (فئة 368) قدرة قبض (Holding Torque) قوية تمنع انزلاق المحاور تحت الحمل.

Technical Specifications

Installation & Configuration Guide

المرحلة الأولى: التحضير الميكانيكي (20 دقيقة)

⚠️ تنبيه تقني: بما أن هذا المحرك طويل (فئة 368)، فإنه يولد عزم قصور ذاتي (Inertia) أعلى قليلاً. تأكد من أن “الكوبلن” (Coupling) المستخدم من النوع المرن عالي الجودة لامتصاص الصدمات عند التوقف المفاجئ.

• افحص عمود المحرك (Shaft) وتأكد من نظافته من أي شحوم قبل تركيب الحمل.
• تأكد من إحكام ربط براغي التثبيت الأربعة، فالاهتزاز الناتج عن سوء التثبيت قد يؤثر على دقة الـ Microstepping.

المرحلة الثانية: التوصيل الكهربائي (15 دقيقة)

1. صل أسلاك الأطوار الثلاثة بالمشغل (Drive).
2. نصيحة ميدانية: التزم بمخطط الألوان الأصلي من Berger Lahr. أي تبديل خاطئ قد لا يتلف المحرك فوراً، ولكنه سيجعله يدور بخشونة ويسخن بسرعة غير طبيعية.
3. صل سلك الأرضي (PE) بهيكل المحرك. هذا الموديل يعمل بترددات عالية، والتأريض الجيد يمنع التشويش على الحساسات القريبة.

المرحلة الثالثة: الضبط والاختبار (30 دقيقة)

1. في المشغل (مثل WDP3)، قم بضبط التيار ليتناسب مع قدرة المحرك (راجع لوحة البيانات بدقة).
2. ابدأ باختبار الحركة (Jog) بسرعة منخفضة. يجب أن يكون الصوت “همساً” منتظماً.
3. مراقبة الحرارة: من الطبيعي أن يسخن المحرك حتى 70-80 درجة مئوية في حالة التشغيل المستمر. إذا زادت الحرارة عن ذلك، قم بتقليل تيار “التوقف” (Standby Current) في إعدادات المشغل.
4. نصيحة مهنية: إذا كنت تستبدل محركاً قديماً بنفس الموديل، فتأكد من أن المشغل (Drive) لا يزال يخرج إشارات متوازنة؛ فالمشغلات القديمة قد تسبب احتراق المحركات الجديدة إذا كانت دوائر القدرة فيها متهالكة.