CEGELEC Alstom VFTV4012

الوصف

عناوين المنتج

1. CEGELEC ALSTOM VFTV4012 وحدة تحكم/معالج خاص بنظام تشغيل قطار أو عربة مترو (Train/Metro Vehicle Control Unit).
2. وحدة VFTV4012 من ألستوم/سيجليك: متوفرة لدعم أنظمة التحكم المدمجة (On-Board Control Systems) في النقل السككي.
3. CEGELEC ALSTOM VFTV4012 بطاقة حاسوب صناعية (Industrial Computer Card) لوحدة التحكم في الجر.
4. وحدة VFTV4012 الأصلية: ضمان التوافق والموثوقية في أنظمة التحكم الحرجة للنقل.
5. CEGELEC ALSTOM VFTV4012 بضاعة جديدة بضمان المصنع لاستدامة الأداء التشغيلي للمعدات السككية.

موجز المنتج

• الرقم التسلسلي (النموذج): VFTV4012
• العلامة التجارية: CEGELEC ALSTOM (يشير إلى فترة كانت فيها CEGELEC جزءًا من ALSTOM أو شريكًا وثيقًا، متخصص في التحكم في الجر وأنظمة الطاقة السككية).
• التطبيق: تُستخدم هذه الوحدة كبطاقة معالج أو واجهة اتصال/تحكم ضمن أنظمة التحكم المدمجة على القطارات وعربات المترو، خاصة تلك المتعلقة بوحدات التحكم في الجر (Traction Control) أو المكابح (Braking System).
• حالة دورة الحياة: متوقفة الإنتاج (Obsolete)
• حالة المخزون: جديد فائض/أصلي جديد (New Surplus/Original New)
• الميزة الأساسية: وحدة معالجة حاسمة مسؤولة عن تنفيذ المنطق الأساسي للتحكم في السرعة، عزم الدوران، ومراقبة حالة القطار.

تفاصيل المنتج

نظرة عامة على الوظيفة والموقع

الرقم التسلسلي VFTV4012 يندرج ضمن الأجهزة الإلكترونية المخصصة للبيئة السككية (Railways and Mass Transit)، حيث تكون المتطلبات التشغيلية صارمة جدًا فيما يتعلق بالاهتزازات، درجات الحرارة، والسلامة (SIL – Safety Integrity Level).

الوظيفة الرئيسية لوحدة VFTV4012 هي:

1. التحكم في الجر (Traction Control): معالجة البيانات من نظام القيادة (Driver’s Console) وتنفيذ خوارزميات التحكم في عاكسات الجر (Traction Inverters) لتوليد العزم اللازم لتحريك القطار أو التحكم في الكبح المتجدد.
2. إدارة البيانات والاتصال: تعمل كعقدة معالجة داخلية مسؤولة عن تبادل البيانات بين وحدة التحكم في الجر ووحدات النظام الأخرى (مثل نظام التحكم المركزي للقطار TCMS).
3. المراقبة والتشخيص: مراقبة أداء نظام الجر، والكشف عن الأعطال، وتسجيل بيانات التشخيص الحرجة للسلامة والصيانة.

فشل هذه الوحدة يعطل قدرة القطار على الحركة أو التحكم في السرعة، مما يجعلها قطعة غيار حيوية لسلامة النقل.

المواصفات الفنية المرجحة

• وظيفة الوحدة: معالج تحكم أو وحدة واجهة اتصال (Control Processor/Interface Module) في أنظمة الجر السككية.
• التركيب: بطاقة إلكترونية ذات درجة صناعية عالية (Industrial Grade Card) تُثبت في رف تحكم مخصص (Rack) داخل عربة القطار.
• الجهد التشغيلي: تعمل بجهد تيار مستمر قياسي للنظام المدمج (غالباً 24VDC أو 110VDC).
• التوافق: يجب أن تتطابق تمامًا مع رقم الجزء VFTV4012 لضمان التوافق مع بنية البرنامج الثابت لنظام الجر (Traction System Firmware).
• المتانة: مصممة لتحمل الاهتزازات والصدمات الكبيرة والعمل في نطاق واسع من درجات الحرارة.

الأهمية والقيمة المضافة

بالنسبة لمشغلي ومُصنّعي السكك الحديدية الذين يعتمدون على هذا الجيل من معدات CEGELEC ALSTOM، فإن شراء وحدة جديدة وأصلية يوفر المزايا التالية:

1. ضمان التوافق مع المعايير السككية: الوحدة الأصلية تضمن الالتزام بمعايير السلامة والتوحيد القياسي الصارمة المطلوبة في صناعة النقل.
2. استعادة الموثوقية القصوى: المكونات الجديدة تضمن أقصى قدر من الموثوقية اللازمة لتشغيل القطار دون انقطاع، وهي حاسمة للتحكم في الجر والمكابح.
3. تقليل التوقف عن العمل (Downtime): الاستبدال المباشر للوحدة الحساسة (Plug-and-Play) يقلل من وقت توقف القطار عن الخدمة، مما يحافظ على جداول التشغيل.

الالتزام بالجودة وسلسلة التوريد

نحن نلتزم بتوريد وحدة CEGELEC ALSTOM VFTV4012 بحالة جديدة وأصلية (New Surplus). يتم التعامل مع هذه الوحدات الحساسة وتغليفها وشحنها وفقًا لأعلى معايير الحماية من الكهرباء الساكنة (ESD-safe packaging) لضمان سلامتها.

• الضمان: نقدم ضمانًا شاملاً لمدة 12 شهرًا على جميع الوحدات الجديدة.