ELAU MC-4/11/22/400

ELAU MC-4/11/22/400

د.إ7,777.00

  • الموديل الفني الكامل (Model): ELAU PacDrive MC-4/11/22/400 (يُباع حالياً تحت مظلة Schneider Electric ضمن عائلة PacDrive M)
  • العلامة التجارية (Brand): ELAU (ألمانيا) / Schneider Electric
  • السلسلة (Series): سلسلة مشغلات ومحركات السيرفو الرقمية الذكية المتكاملة PacDrive MC-4 المخصصة للتحكم متعدد المحاور عالي السرعة وعالي العزم.
  • الوظيفة الأساسية (Core Function): يعمل كمشغل ومحرك سيرفو رقمي ذكي (Servo Drive/Controller)؛ حيث يدمج بين وحدة القدرة ووحدة التحكم بالتموضع في جهاز مدمج واحد لتشغيل محركات السيرفو AC الكبيرة التي تتطلب تياراً مستمراً مرتفعاً وعزم دوران قوياً في التطبيقات الديناميكية السريعة.
  • نوع المنتج (Type): محرك ومتحكم سيرفو رقمي ذكي (Digital Intelligent Servo Drive).
  • تفكيك كود الموديل والمواصفات الرئيسية (Key Specs):
    • MC-4/11: عائلة مشغلات الجيل الحادي عشر (Hardware Revision 11).
    • 22: التيار الاسمي المستمر (Nominal Current): ويعني 22 أمبير. (يرجى الانتباه إلى أن هذا الطراز مصمم للمحاور ذات الأحمال الأكبر والعزم العالي مقارنة بالطرازات الأصغر مثل 10A أو 3A).
    • 400: فئة جهد التشغيل الرئيسي ثلاثي الطور (3-Phase) من 380 إلى 480 فولت متردد (VAC).
    • التحكم والاتصال: يدعم ناقل الحركة الليفي البصري فائق السرعة Sercos للمزامنة والتحكم اللحظي.
    • ميزات الأمان: مزود بخاصية إيقاف العزم الآمن المدمجة (Safe Torque Off – STO).
    • التبريد: تصميم مدمج مزود بمشتت حراري ومروحة تبريد داخلية قوية لتصريف الحرارة الناتجة عن التشغيل بالقدرة العالية. ⚠️ (يتوفر كنسخ فائضة أصلية لم تستخدم أو كقطع مجددة ومفحوصة بالكامل مع الضمان التشغيلي الشامل بمختبراتنا).

احصل على عرض أسعار
التصنيف:

الوصف

 

يمثل محرك السيرفو الذكي ELAU PacDrive MC-4/11/22/400 الحل المثالي للتحكم بالمحاور الحركية الرئيسية والأحمال الثقيلة في آلات التعبئة والتغليف، خطوط الفرز والتشكيل، والصناعات الغذائية الكبرى. بفضل قدرته على إمداد تيار مستمر يصل إلى 22 أمبير، تم تصميم هذا المحرك لدمج دوائر القدرة (Power Stage) ووحدات التحكم في التموضع على منصة مدمجة واحدة، مما يوفر عزم دوران استثنائياً واستجابة لحظية فائقة للمحركات الكبيرة.

يتصل محرك MC-4 بنظام التحكم المركزي (مثل وحدات C400 أو C600) عبر شبكة ألياف بصرية تعتمد على بروتوكول Sercos الصناعي فائق السرعة، مما يضمن التنسيق التام بين المحاور المختلفة في أجزاء من الميكرو ثانية ودون أي تأخير ميكانيكي أو برمجى. كما يتميز بهيكله المعدني الصلب ومنافذ التوصيل الأمامية المنظمة التي تسهل مهام التركيب والصيانة الميدانية السريعة.

تم تصميم وتطوير عتاد ELAU MC-4/11/22/400 ليتوافق مع أكثر البيئات الصناعية تطلباً:

  • الموديل الفني الكامل: MC-4/11/22/400
  • خط الإنتاج: PacDrive Series
  • جهد الدخل (Main Power): 3-Phase 380 – 480 VAC (+10% / -15%) بمعدل تردد 50/60 هرتز
  • جهد التحكم (Control Power): 24 VDC (أمبيرية تتناسب مع استهلاك فرامل المحرك وعناصر الأمان)
  • التيار المستمر (Continuous Current): 22 أمبير (Nominal Output)
  • تيار الذروة الأقصى (Peak Current): يصل إلى ضعف التيار الاسمي لتأمين عزم تسارع وتباطؤ فائقين للأحمال الكبيرة
  • بروتوكول الشبكة: Sercos Interface (عبر موصلات الألياف الضوئية الدائرية بالواجهة)
  • درجة الحماية البيئية: IP20، مصمم للتركيب الداخلي في كبائن التحكم المغلقة ومقاومة الضجيج الكهرومغناطيسي

نظراً لأن محرك السيرفو MC-4/11/22/400 يتحكم مباشرة في آليات ميكانيكية ذات طاقة وحركة عالية، فإن كل قطعة نوفرها تخضع لبروتوكول فحص ومعايرة صارم للغاية:

  1. فحص دوائر العزل والقدرة: فحص مكثفات طاقة الجهد العالي (DC Bus) للتأكد من قدرتها على تخزين الشحنات، واختبار عزل ترانزستورات الطاقة (IGBT Module) الكبيرة للتأكد من انعدام وجود أي ضعف كهربائي أو ترسبات كربونية.
  2. فحص دوائر الاتصال البصري (Sercos): فحص واختبار منافذ الألياف البصرية للتأكد من دقة شدة الضوء المستقبل والمرسل، مما يمنع حدوث أي انقطاع مفاجئ في حلقة الاتصال (Ring Interruption) أثناء التشغيل الفعلي.
  3. محاكاة الحمل الديناميكي العالي: ربط المحرك بمحرك سيرفو متوافق وتفعيله تحت أحمال متغيرة تحاكي تيار الـ 22A للتحقق من دقة التحكم في السرعة، العزم، والاستجابة المثالية لإشارات المشفر (Feedback Encoder).
  4. فحص نظام التبريد النشط: تنظيف قنوات التبريد والمشتت الحراري الخلفي بالكامل، واختبار مروحة التبريد الداخلية لضمان عملها الهادئ والفعال لمنع ارتفاع حرارة المكونات الداخلية تحت الأحمال العالية.
  5. شحن بحماية قصوى ضد الصدمات: يُغلف المحرك بكيس مضاد للشحنات الساكنة (ESD Shielding) ثم يُثبت في صناديق سميكة ممتصة للصدمات لضمان عدم تأثر محول التغذية والمكثفات الثقيلة بأي ارتجاجات أثناء الشحن.

❗ انتبه لفخ سعة التيار (22A vs 10A): تأكد دائماً من مطابقة تيار المحرك المطلوب؛ تركيب محرك ذو قدرة أقل (مثل فئة 10A) مكان طراز الـ 22A سيؤدي إلى تفعيل إنذارات الحمل الزائد (Overload) باستمرار واحتراق مرحلة القدرة بالمشغل نتيجة لطلب المحرك الميكانيكي لتيار أعلى مما يستطيع المشغل الصغير توفيره.

❗ خطورة تفريغ شحنة المكثفات (DC Bus Voltage Danger): يحتوي هذا المحرك الكبير على مكثفات ضخمة تخزن جهداً خطيراً يزيد عن 600VDC حتى بعد فصل طاقة الشبكة الرئيسية. انتظر دائماً لمدة لا تقل عن 15 دقيقة بعد فصل الكهرباء وتأكد من قياس الجهد على أطراف الـ DC Bus قبل البدء بأي أعمال صيانة أو فك للكابلات لتفادي الصدمات الكهربائية القاتلة.

❗ فخ التعامل الخاطئ مع كابلات الألياف البصرية (Sercos Cables): لا تقم أبداً بثني كابلات الألياف البصرية بزاوية حادة؛ حيث يتسبب الثني الزائد في تشتت الإشارة الضوئية أو كسر الألياف الداخلية، مما ينتج عنه إنذارات فقد الاتصال الغامضة مثل “Sercos Ring Interruption” وتوقف الخط بالكامل بشكل مفاجئ.

❗ إهمال تهوية وتبريد الكابينة: نظراً لأن هذا الطراز يعمل بتيار 22 أمبير، فإنه يولد كمية حرارة أكبر من الطرازات الأصغر. تأكد من توفير مساحة تهوية كافية (لا تقل عن 10 سم) أعلى وأسفل المحرك داخل الكابينة، ومن سلامة مروحة التبريد لتفادي الاحتراق الداخلي لترانزستورات الـ IGBT.

1.فصل الطاقة وفترة انتظار لتفريغ المكثفات：15 دقيقة。افصل قاطع التيار الرئيسي (3-Phase) وكهرباء التحكم (24VDC) عن المحرك تماماً. انتظر لمدة 15 دقيقة كاملة حتى تفرغ المكثفات الداخلية الكبيرة شحنتها العالية، وتأكد من خلو أطراف الـ DC Bus من الجهد باستخدام الفولتميتر قبل البدء.

2.فك كابلات الألياف البصرية والتوصيلات：10 دقائق。قم بفك كابلات الألياف البصرية (Sercos) بحذر شديد وبشكل مستقيم، وضع أغطية الغبار البلاستيكية على أطرافها لحمايتها من الأتربة. فك كابلات الطاقة الغليظة (محرك وتغذية) والروابط الخضراء ومستشعر الأمان.

3.تركيب المحرك الجديد وتوصيل الكابلات：15 دقيقة。ثبّت محرك MC-4 الجديد على لوحة التركيب المعدنية بالكابينة بإحكام لتأمين أرضي ميكانيكي وكهربائي ممتاز. أعد توصيل كابلات طاقة محرك السيرفو، الطاقة الرئيسية، وتغذية الـ 24VDC، ثم أدخل كابلات الـ Sercos البصرية برفق دون ثنيها.

4.تشغيل الكابينة والمعايرة عبر الشبكة：15 دقيقة。أعد تشغيل طاقة التحكم أولاً (24VDC) ثم الطاقة الرئيسية. سيتعرف نظام الـ PacDrive المركزي على المحرك تلقائياً عبر ناقل Sercos ويقوم بتحميل معلمات التشغيل (Parameters) المخزنة مسبقاً دون الحاجة لبرمجة يدوية معقدة.

هل تتوفر لديكم هذه الوحدات كنسخ جديدة تماماً بالكرتون؟

نظراً لأن سلسلة ELAU MC-4 تعتبر من الأجيال التي حلت محلها حلول Schneider Electric الأحدث (مثل PacDrive 3 Lexium)، فإن الحصول على نسخ جديدة كلياً من المصنع مباشرة أصبح أمراً نادراً جداً. ومع ذلك، نوفر هذه الوحدات كنسخ فائضة أصلية لم تستخدم (Unused Surplus) أو كقطع مجددة ومفحوصة بالكامل (Refurbished) بمختبرات المعايرة لدينا لتلائم احتياجات صيانة خطوطكم الفورية وبأعلى مستويات الجودة مع ضمان شامل.

ما هو سبب ظهور إنذار “Sercos Phase 0” أو “Sercos Phase 1” على واجهة التحكم؟

يشير هذا الإنذار إلى وجود خلل في حلقة اتصال الألياف البصرية؛ قد يكون السبب كسر في أحد كابلات الـ Sercos، أو اتساخ أطراف التوصيل البصرية بالأتربة والزيوت، أو توقف الطاقة (24VDC) عن أحد المحركات الأخرى المرتبطة بنفس الحلقة الموصلة.

هل يمكنني استخدام طراز MC-4/11/22/400 كبديل تشغيلي لطراز MC-4/11/10/400؟

من الناحية الكهربائية وقدرة القيادة، نعم؛ فالطراز 22A يستطيع توفير تيار أعلى وتغطية متطلبات الـ 10A بسهولة. ومع ذلك، يجب الانتباه إلى أن الأبعاد الفيزيائية وهيكل التثبيت لطراز الـ 22A قد تكون أكبر حجماً وتتطلب مساحة أكبر داخل الكابينة الكهربائية مقارنة بطراز الـ 10A، لذا يرجى مراجعة أبعاد التركيب في الكابينة أولاً قبل اتخاذ قرار الترقية.

منتجات ذات صلة