+86 15340683922
+86 15340683922الوصف
مقدمة عن المنتج
لماذا تعتبر IS200TPROH1B لوحة “لا يمكن المساس بها” أثناء التشغيل؟ لأنها جزء من نظام الحماية المستقل. حتى لو تعطل المعالج الرئيسي للنظام، تظل هذه اللوحة قادرة على استشعار السرعة الزائدة وإيقاف التوربينة ميكانيكيًا وكهربائيًا.
من واقع خبرتي، إصدار H1B يتميز بتصميم دوائر صلب (Hardware-based logic) لا يعتمد على البرمجيات المعقدة لضمان أقصى سرعة استجابة. بصراحة، تعطل هذه اللوحة يعني أن التوربينة أصبحت بدون “حزام أمان”؛ أي خطأ في قراءة السرعة قد يؤدي إلى تدمير ميكانيكي كامل نتيجة القوى الطاردة المركزية إذا تجاوزت السرعة الحدود التصميمية.
المواصفات الفنية الرئيسية
| الخاصية الفنية | المواصفات التفصيلية |
|---|---|
| مداخل السرعة | تدعم 3 مداخل لحساسات السرعة (Passive Magnetic Pickups) |
| المنطق | توفر واجهة لنظام الحماية المستقل (Emergency Overspeed) |
| مداخل الطوارئ | نقاط اتصال مخصصة لأزرار الطوارئ الميدانية (E-Stop) |
| التوافق | تعمل كواجهة للوحة المعالجة VPRO في نظام Mark VI |
| التكرار | تدعم تكوين TMR (R, S, T) لضمان عدم توقف النظام عند عطل حساس واحد |
| الحماية | عزل كامل للإشارات لضمان عدم تأثر الحماية بالضجيج الكهربائي |
معايير الجودة والاختبار (SOP)
بما أن هذه اللوحة هي خط الدفاع الأخير، فإن بروتوكول فحصنا يتجاوز المعايير العادية:
- اختبار محاكاة السرعة الزائدة: حقن ترددات عالية تحاكي سرعة دوران التوربينة والتأكد من أن اللوحة تفعل أمر “الرحلة” عند النقطة المحددة بدقة 0.1%.
- اختبار منطق الـ E-Stop: التأكد من أن دائرة إيقاف الطوارئ الميدانية تستجيب فوراً وتكسر دائرة الـ (Solenoid).
- فحص تماثل القنوات: في أنظمة TMR، نختبر القنوات الثلاث (R, S, T) لضمان أن جميعها يقرأ نفس التردد بدون انحراف.
- التدقيق المجهري: فحص المكثفات والمقاومات المسؤولة عن تصفية إشارة السرعة لضمان نقاء البيانات الرقمية.
دليل المهندس الميداني للتركيب والصيانة
1. الأمان والتحقق
- ⚠️ خطر قاتل: هذه اللوحة مرتبطة مباشرة بحماية التوربينة من الانفجار الميكانيكي. يمنع منعاً باتاً فصلها أو التلاعب بأسلاكها والتوربينة في حالة حركة.
- تحقق من اللاحقة H1B؛ فالاختلاف في المراجعة قد يغير من طريقة تفسير إشارات الحساسات المغناطيسية.
2. نصيحة ميدانية (الحساسات والأسلاك)
- جودة الإشارة: أسلاك حساسات السرعة (Magnetic Pickups) يجب أن تكون من النوع المجدول والمحمي (Shielded Twisted Pair). تأكد من توصيل الـ Shield في جهة اللوحة فقط؛ أي ضجيج كهربائي قد تظنه اللوحة “سرعة زائدة” وتسبب رحلة مفاجئة.
3. الاختبار بعد التشغيل
- قبل البدء (Start-up)، قم بإجراء اختبار “Overspeed Test” (إلكترونياً عبر البرنامج) للتأكد من أن اللوحة تستجيب للأوامر الافتراضية.
- تأكد من أن قراءة السرعة في شاشة الـ HMI مطابقة للواقع عند سرعة الدوران البطيء (Crank/Ratchet).
للمهندسين ومدراء المشتريات: نحن نوفر IS200TPROH1B بضمان تشغيلي كامل وتقارير فحص دقيقة. نحن نعلم أن الأمان هو الأولوية القصوى في محطتكم، لذا نوفر القطع الأصلية والموثوقة فقط.
