+86 15340683922
+86 15340683922الوصف
عندما يتعلق الأمر بمراقبة مستويات الشحنات السائلة في ناقلات النفط والغاز المسال، فإن دقة القياس لا تعني فقط كفاءة تجارية بل تمثل صمام الأمان الأول لمنع الكوارث؛ وهنا يأتي دور وحدة KONGSBERG GLK-300. تم تطوير هذه اللوحة الإلكترونية كعنصر معالجة ذكي مدمج داخل منظومات قياس المستوى الرادارية من عائلة “K-Gauge”، حيث تتولى استقبال الإشارات الارتدادية عالية التردد القادمة من مستشعرات الخزانات وتصفيتها بدقة لتحديد الارتفاع الفعلي للسائل بدقة المليمتر.
بصراحة، يدرك مهندسو الأتمتة البحرية الذين يعملون على ناقلات المواد الكيميائية أن الأبخرة المتصاعدة والتقلبات الحرارية داخل الخزان تمثل بيئة معادية لقطع الإشارات الرادارية. يتميز الموديل GLK-300 بخوارزميات معالجة إشارات رقمية متطورة قادرة على عزل الضوضاء الناتجة عن تموجات السطح أو الهياكل الداخلية للخزان، مما يضمن استمرارية القراءات دون انقطاع. ونظراً لطبيعة التطبيقات الحرجية، تم بناء اللوحة بخصائص عزل وتأريض تتوافق مع معايير الأمان البحرية الصارمة للتصنيفات الانفجارية (ATEX/IECEx)، مما يوفر حماية كاملة لغرفة التحكم من أي اندفاعات كهربائية ميدانية.
| الخاصية الفنية | الوصف والبيانات الدقيقة |
|---|---|
| رقم الموديل الفعلي | KONGSBERG GLK-300 |
| الشركة المصنعة | Kongsberg Maritime (النرويج) |
| النظام المرتبط | منظومة K-Gauge لقياس مستوى الخزانات (Tank Gauging) |
| وظيفة اللوحة | وحدة معالجة وتكييف إشارات الرادار (Radar Electronics) |
| تغذية الطاقة | 24 فولت تيار مستمر (24V DC) مع حماية ضد التداخل والجهد الزائد |
| نوع واجهة الاتصال | ناقل بيانات تسلسلي مخصص للربط مع وحدات المعالجة المركزية بالكابينة |
| معايير السلامة | تصميم متوافق مع مناطق الخطورة الانفجارية والبيئات البحرية الشاقة |
| حالة العتاد | متوفر كـ “جديد أصلي فائض” (New Original Surplus) خاضع لفحص الجودة |
| ملاحظة التسعير | السعر المعروض هو سعر مرجعي استرشادي قابل للتفاوض، يرجى التواصل معنا للاستعلام عن التكلفة الحالية |
(Pre-Installation)
الوقت المقدر: 20 دقيقة
⚠️ تحذير أمان هندسي حرج:
- يجب مراجعة ضابط الشحنة (Cargo Officer) والحصول على تصريح العمل في المناطق الخطرة قبل البدء؛ فصل اللوحة سيعطل إنذارات مستويات الخزانات فوراً.
- تأكد من عزل خطوط الطاقة تماماً عن وحدة الرادار المعنية من داخل كابينة التحكم المركزية.
- انتظر لمدة 5 دقائق على الأقل لضمان تفريغ الشحنات الساكنة والمكثفات الداخلية للوحة قبل اللمس.
الأدوات المطلوبة:
- سوار معصم مأرض ومقاوم للشحنات الساكنة (ESD Wrist Strap) معتمد للعمل البحري.
- طقم مفكات براغي دقيقة معزولة (مسطحة ومتقاطعة PH0/PH1).
- جهاز قياس رقمي متعدد (Fluke 115).
- هاتف محمول لالتقاط صور التهيئة المرجعية وملصقات لترميز الكابلات.
النسخ الاحتياطي والتوثيق البصري:
- التقط صوراً واضحة وعالية الدقة لسطح اللوحة القديمة، مع التركيز على مواضع مفاتيح التشفير الدقيقة (DIP Switches) والجسور (Jumpers) التي تحدد معلمات الاتصال وعناوين الرادار (Radar IDs).
(Removal)
الوقت المقدر: 15 دقيقة
- تأمين ESD: تأكد من ربط سوار المعصم بنقطة تأريض معدنية نظيفة وغير مطلية داخل هيكل كابينة الرادار أو وحدة التجميع.
- فصل كابلات الإشارة: قم بفك التوصيلات المحورية (Coaxial Connectors) أو كابلات التغذية والإشارة المرتبطة باللوحة برفق شديد وبزاوية مستقيمة لتفادي كسر السن الداخلي الدقيق للموصل الراداري.
- فك التثبيت الميكانيكي: قم بفك براغي التثبيت الصغيرة الممسكة ببطاقة GLK-300 على القواعد البلاستيكية العازلة للهيكل الخلفي.
- استخراج البطاقة: ارفع اللوحة التالفة بحذر شديد، وضعها مباشرة داخل حقيبة واقية مضادة للشحنات الاستاتيكية لمنع تأثرها بالعوامل البيئية المحيطة.
(Installation)
الوقت المقدر: 20 دقيقة
- معاينة البديل الجديد: أخرج لوحة GLK-300 الجديدة من تغليف المصنع الأصلي، وتحقق بصرياً من خلو المسارات الدقيقة من أي عيوب أو شروخ.
- تطابق الإعدادات الميكانيكية (نقطة حيوية جداً):
- اضبط مفاتيح DIP والـ Jumpers على اللوحة الجديدة لتتطابق بنسبة 100% مع اللوحة التالفة بناءً على التوثيق البصري الذي قمت به.
- من واقع التجربة الميدانية: خطأ واحد في إعداد مفاتيح العنوان (Radar Node ID) سيمنع كابينة المراقبة المركزية من قراءة هذا الخزان بالتحديد، وسيظهر النظام إنذار “فشل مستشعر الرادار” (Radar Sensor Failure).
- التثبيت الميكانيكي: ضع اللوحة الجديدة في موقعها الصحيح بدقة وأحكم ربط براغي التثبيت بلطف شديد لمنع حدوث أي التواء أو شروخ ميكانيكية في جسم الـ PCB.
- إعادة التوصيل السلكي والمحوري: ركّب كابلات الإشارة الرادارية والتغذية في مواضعها الأصلية بناءً على الصور المرجعية، وتأكد من إحكام الموصلات دون إفراط في القوة.
(Power-On & Testing)
الوقت المقدر: 25 دقيقة
- فحص الدائرة الكهربائية: استخدم الملتيميتر للتأكد من عدم وجود دائرة قصر بين خطوط الطاقة الموجبة والأرضي، وضمان سلامة تأريض الشيلد الخاص بكابل الرادار.
- توصيل الطاقة: قم بتشغيل قاطع التيار الكهربائي المغذي للوحة الرادار من كابينة التحكم.
- مراقبة مصابيح الحالة (LEDs):
- يجب أن يضيء مؤشر التغذية باللون الأخضر المستقر.
- مؤشر معالجة الإشارة أو الاتصال يجب أن يتحول إلى الوميض المنتظم، مما يعكس نجاح عملية إرسال واستقبال النبضات الرادارية.
- التحقق عبر شاشة المراقبة (K-Gauge): من خلال محطة التحكم المركزية، افحص قراءة الخزان المعني؛ يجب أن يختفي إنذار انقطاع الإشارة وتبدأ مستويات الخزان (الحجم، الارتفاع) في الظهور بشكل منطقي ومستقر.
- الاختبار الوظيفي النهائي: اترك النظام تحت المراقبة المستمرة لمدة لا تقل عن 30 دقيقة للتأكد من استقرار تدفق القراءات الترددية وعدم حدوث أي حيود أو قفزات مفاجئة في قراءة المستوى قبل إغلاق الكابينة الفنية نهائياً.
