KONGSBERG 37759172

د.إ6,666.00

  • الموديل (Model): 37759172
  • العلامة التجارية (Brand): KONGSBERG (Kongsberg Maritime)
  • السلسلة (Series): K-Chief / AutoChief Advanced Automation Line
  •  (Core Function): معالجة خوارزميات التحكم المركزي وإدارة اتصالات خطوط الإدخال والإخراج الموزعة.
  •  (Type): وحدة معالجة رئيسية (Central Process Processor Module)
  •  (Key Specs): تغذية تيار مستمر 24 فولت (24V DC)، طلاء عازل مخصص للبيئات البحرية الملحية، منافذ ناقل تسلسلي مزدوجة.
  •  (New Original)، غير مستعمل مخزن كفائض مصنع (New Surplus).
التصنيف:

الوصف

Product Introduction

تثبت وحدة KONGSBERG 37759172 جدارتها الفنية في السيناريوهات البحرية المعقدة التي لا تحتمل تأخيراً في نقل البيانات بجزء من الثانية، خاصة عندما ترتبط هذه البيانات بأنظمة دفع السفن أو توزيع طاقة المولدات. تعمل هذه اللوحة كمعالج تحكم رئيسي ضمن معمارية التحكم الموزع (DCS) لشبكات كونسبرج المتكاملة. بصفتي مهندساً واجهت مشكلات فقدان الاتصال بالشبكة في الموانئ عند منتصف الليل، أعلم تماماً أن استبدال هذه البطاقة ببديل أصلي هو الحل الحاسم لتجنب تكاليف تعطل السفينة.

تتميز اللوحة بوجود معالج صناعي عالي السرعة لإدارة بروتوكولات الشبكة الداخلية، مما يسمح بمزامنة آلاف الإشارات القادمة من وحدات الإدخال والإخراج الموزعة في وقت واحد وبمعدل تحديث يطابق المعايير القياسية للسلامة الملاحية. تستهلك اللوحة طاقة منخفضة للغاية من خط التغذية الأساسي، كما أن بنيتها الهيكلية معززة بطبقة طلاء كيميائي خاصة (Conformal Coating) لحماية المكونات الدقيقة من الرطوبة والأكسدة الناتجة عن ملوحة البحر المتسربة لخزانات التحكم.

💡 ملاحظة فنية بخصوص الأسعار: السعر المذكور في قوائم التوريد يعتبر سعراً استرشادياً أولياً نظراً لندرة وتغير ظروف توفر هذه البطاقات التخصصية في السوق العالمي. للحصول على تحليل مالي دقيق وعرض أسعار رسمي يشمل الضمان الفني وخدمات النقل الفوري، نسعد دائماً بتلقي استفساراتكم المباشرة للتفاوض مع الفريق الهندسي.

 

Key Technical Specifications

الخاصية التقنية (Technical Parameter) البيان والقيم الفنية (Technical Data)
الصانع الأصلي Kongsberg Maritime
رقم الموديل المصنعي 37759172
نوع الكرت الهيكلي لوحة معالجة مركزية وإدارة اتصالات (Processor / Communication Card)
جهد التشغيل الاسمي 24 فولت تيار مستمر (24V DC)
حدود تحمل الجهد الكهربائي ±10% من القيمة الاسمية للتيار المستمر
البروتوكولات المدعومة بروتوكول الاتصال المزدوج الخاص بشركة كونسبرج البحرية
حماية اللوحة الداخلية طلاء وقائي ضد الرطوبة والأملاح والأجواء المسببة للتآكل
طريقة التثبيت الميكانيكي تركيب في الشق المخصص داخل رف التحكم (Rack Mounted)
درجة حرارة المحيط التشغيلية من −15 إلى +70 درجة مئوية
شهادات الهيئات البحرية متوافق مع متطلبات (DNV, Lloyd’s Register, ABS) للأجهزة الإلكترونية

 

Installation & Configuration Guide

1. (QC & SOP Process) — المدة التقديرية: 20 دقيقة

نقوم في مختبراتنا بإخضاع الوحدة KONGSBERG 37759172 لخطوات فحص جودة صارمة وشفافة لضمان عملها فور التركيب في موقعكم:

  • تتبع المصدر والتحقق الرقمي: نراجع مستندات الشحن والجمارك ونطابق الرقم التسلسلي 37759172 عبر قاعدة البيانات لضمان كونه أصلياً بالكامل.
  • الاختبار الوظيفي الحي (Live Test): يتم تركيب اللوحة على رف اختبار كونسبرج مخصص، ونستخدم جهاز قياس من نوع Fluke 115 لمراقبة استقرار سحب التيار واختبار منافذ الاتصال تحت الحمل لمدة لا تقل عن 24 ساعة مستمرة للتأكد من عدم وجود أي عيوب حرارية صامتة.
  • إعداد التقرير: نلتقط صوراً عالية الدقة لعلامات التحقق وإعدادات اللوحة، ونرفق تقرير الفحص الفني (Test Report) مع الشحنة داخل غلاف محكم ومقاوم للشحنات الاستاتيكية.

2. المخاطر الميدانية وتوجيهات الصيانة (Technical Pitfalls)

أثناء قيامك بتبديل هذا المعالج تحت ضغط العمل في غرف المحركات، تذكر هذه الفخاخ الفنية جيداً:

  • تطابق إصدار الفيرموير (Firmware Rev): قد يختلف الإصدار البرمجي المخزن في الرقاقة الجديدة عن البرمجيات التشغيلية للمحطة المركزية للـ DCS. في بعض الحالات، إذا كان الفيرموير الجديد متقدماً جداً، سيعطيك النظام رسالة “Communication Timeout”؛ لذا يجب الاستعداد لتحديث أو خفض إصدار الفيرموير ليتناسب مع بقية الكروت.
  • مفاتيح الـ DIP والقفزات (Jumpers): تحتوي اللوحة على مفاتيح ميكانيكية صغيرة جداً لتحديد عنوان المحطة على ناقل البيانات. التقط صورة واضحة ومكبرة بهاتفك للوحة القديمة قبل فكها وانقل الإعدادات بدقة للوحة الجديدة، فالخطأ هنا يجعل الكرت غير مرئي للنظام.
  • مخاطر الكهرباء الساكنة (ESD): لمس مكونات البوردة المكشوفة دون اتخاذ تدابير الوقاية كفيل بضرب بوابات المعالج الدقيق شحنياً وتدمير اللوحة قبل تشغيلها؛ لذا لا تلمس سوى الحواف البلاستيكية أو الهيكل الخارجي.

3. خطوات الفك والتركيب الميكانيكي (Replacement Steps) — المدة التقديرية: 30 دقيقة

  1. عزل خطوط الطاقة: أوقف قاطع التيار الكهربائي المغذي لرف التحكم بالكامل، وتأكد باستخدام جهاز الفولتميتر من غياب أي جهد كهربائي متدفق.
  2. فصل الأسلاك والروابط: إذا كانت هناك كابلات اتصالات أمامية موصولة مباشرة باللوحة، فكها بلطف وقم بوضع ملصقات تعريفية عليها لتجنب خلط المسارات أثناء إعادة التركيب.
  3. سحب اللوحة القديمة: قم بفك براغي التثبيت الأمامية للوحة (باستخدام مفك PH1)، واضغط على رافعات التحرير الجانبية لسحب الكرت بشكل مستقيم تماماً خارج المسار الجانبي للرف.
  4. ضبط وتركيب اللوحة الجديدة: انقل إعدادات مفاتيح الـ DIP للوحة الجديدة 37759172 بناءً على اللوحة القديمة، ثم أدخلها في المسار المخصص واضغطها بثبات حتى تستقر في موصل اللوحة الخلفية (Backplane)، ثم أحكم ربط براغي التثبيت بعزم خفيف لا يتجاوز 0.5 نيوتن متر.

4. التشغيل والتحقق الفني (Commissioning) — المدة التقديرية: 15 دقيقة

  • أعد تشغيل خط التغذية الكهربائية (24V DC) وراقب فوراً واجهة اللوحة: يجب أن يضيء مؤشر الطاقة الرئيسي باللون الأخضر وتتحول إضاءة مؤشرات تبادل البيانات إلى الوميض السريع المنتظم.
  • افتح برمجيات التشغيل في محطة التحكم المركزية (Operator Station) وتأكد من زوال علم الإنذار الخاص بالوحدة وتحول حالتها من العطل (Fault) إلى التشغيل الطبيعي (Online).
  • اختبر دورة اتصال كاملة عبر تفعيل بعض الإشارات المرتبطة باللوحة ميدانياً، وانتظر لمدة 30 دقيقة للتأكد من استقرار درجات الحرارة وغياب أي إنذارات ثانوية قبل تدوين بيانات الصيانة في الدفتر الفني للسفينة.